| Au fil du temps, une utilisation générale peut entraîner l'usure des joints de piston. Comme les balais d'essuie-glace d'une voiture, ils doivent être remplacés. Une tige du piston qui reste bloquée après la fin de l'opération ou une fuite excessive autour du joint de piston lorsque l'arroseur est en fonctionnement peuvent indiquer une usure des joints. Par chance, leur remplacement est simple et généralement peu coûteux. |
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| ÉTAPE UNE | ÉTAPE DEUX |
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Pour illustrer cette facilité d'installation, nous avons choisi d'utiliser le modèle Hunter Pro Spray de 4 pouces avec une buse fixe Pro Spray de 3 m. |
Commencez par dévisser le couvercle d'identification de l'arroseur dans le sens inverse des aiguilles d'une montre afin d'accéder au joint du piston. |
| ÉTAPE TROIS | ÉTAPE QUATRE |
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Une fois le couvercle dévissé, retirez le piston interne. La buse maintiendra le joint du piston et le ressort en place jusqu'à ce qu'ils soient retirés. |
Tout en maintenant le ressort vers le bas, dévissez la buse dans le sens antihoraire. Le piston sera sous pression, alors assurez-vous de ne pas perdre le ressort. |
| ÉTAPE CINQ | ÉTAPE SIX |
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Retirez l'ancien joint de piston et remplacez-le par le nouveau joint racleur. (Réf. 472300) |
Maintenez le ressort enfoncé pour faciliter l'installation de la buse, puis relâchez-le. |
| ÉTAPE SEPT | ÉTAPE HUIT |
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Une fois l'assemblage interne reconstitué, il peut être réinstallé dans le corps de l'arroseur. Remarque : si vous appliquez cette procédure lorsque le corps d'arroseur est encore dans le sol, assurez-vous qu'aucun débris ne se loge dans les lignes latérales. Si cela se produit, procédez à un rinçage complet avant la réinstallation de l'assemblage interne. |
Serrez le couvercle du corps en le tournant dans le sens des aiguilles d'une montre et testez le système. |
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