GT-884

Diese Getrieberegner überzeugen mit Total-Top-Serviceability, leistungsstarken Zahnradgetrieben der G-800-Serie und dem branchenweit größten Flanschgehäuse, das ausreichend Platz für sämtliche Zweiwegemodul-Komponenten bietet.
Modell Vollkreis
Wurfweite 14,9 bis 29,6 m
Fluss 53,8 bis 221,4 l/min
Druck 3,4 - 6,9 bar
Product Line
Golf Getrieberegner

Modelle

GETRIEBEREGNERGEHÄUSE OHNE AUFSTEIGER

Zu Getrieberegnergehäusen ohne Aufsteiger muss ein interner Aufsteiger ausgewählt werden, damit ein kompletter Getrieberegner entsteht. Zum Beispiel würden die Spezifikationen eines GT885E25P8 den Kauf eines GT800EP8 + G885INT25 erfordern. Alle DIH-Getrieberegner verfügen über jeweils zwei DBRY-6-Spleißverbinder für den Anschluss an die Zweidrahtverkabelung. Bei Bestellung des kompletten Getrieberegnermodells können für Palettenmengen (180 oder mehr Getrieberegner insgesamt) die Getrieberegnergehäuse ohne Aufsteiger und die internen Aufsteiger werkseitig zusammengebaut werden

.

Modell Beschreibung Zur Liste hinzufügen
GT-800-C GT-800C Golf Getrieberegner, Gehäuse ohne Aufsteiger mit Check-O-Matic-Technologie +
GT-800-E-P5 GT-800E Golf Getrieberegner, Gehäuse ohne Aufsteiger, in den Regner integriertes Elektroventil, 3,4 bar +
GT-800-E-P6 GT-800E Golf Getrieberegner, Gehäuse ohne Aufsteiger, in den Regner integriertes Elektroventil, 4,5 bar +
GT-800-E-P8 GT-800E Golf Getrieberegner, Gehäuse ohne Aufsteiger, in den Regner integriertes Elektroventil, 5,5 bar +
GT-800-D-P5 GT-800D Golf Getrieberegner, Gehäuse ohne Aufsteiger, in den Regner integriertes Ventil, integriertes Zweiwegemodul Pilot-100, 3,4 bar +
GT-800-D-P6 GT-800D Golf Getrieberegner, Gehäuse ohne Aufsteiger, in den Regner integriertes Ventil, integriertes Zweiwegemodul Pilot-100, 4,5 bar +
GT-800-D-P8 GT-800D Golf Getrieberegner, Gehäuse ohne Aufsteiger, in den Regner integriertes Ventil, integriertes Zweiwegemodul Pilot-100, 5,5 bar +
GT-800-DD-P5 GT-800DD Golf Getrieberegner, Gehäuse ohne Aufsteiger, in den Regner integriertes Ventil, integriertes Zweiwegemodul Pilot-200, 3,4 bar +
GT-800-DD-P6 GT-800DD Golf Getrieberegner, Gehäuse ohne Aufsteiger, in den Regner integriertes Ventil, integriertes Zweiwegemodul Pilot-200, 4,5 bar +
GT-800-DD-P8 GT-800DD Golf Getrieberegner, Gehäuse ohne Aufsteiger, in den Regner integriertes Ventil, integriertes Zweiwegemodul Pilot-200, 5,5 bar +

INTERNE AUFSTEIGER

Modell Beschreibung Zur Liste hinzufügen
G-884-INT-15 G-884 Golf Getrieberegner, Vollkreis, Konfiguration mit gegenüberliegenden Düsen, interne Einheit, oberer Sicherungsring, installierte Düse 15 +
G-884-INT-18 G-884 Golf Getrieberegner, Vollkreis, Konfiguration mit gegenüberliegenden Düsen, interne Einheit, oberer Sicherungsring, installierte Düse 18 +
G-884-INT-20 G-884 Golf Getrieberegner, Vollkreis, Konfiguration mit gegenüberliegenden Düsen, interne Einheit, oberer Sicherungsring, installierte Düse 20 +
G-884-INT-23 G-884 Golf Getrieberegner, Vollkreis, Konfiguration mit gegenüberliegenden Düsen, interne Einheit, oberer Sicherungsring, installierte Düse 23 +
G-884-INT-25 G-884 Golf Getrieberegner, Vollkreis, Konfiguration mit gegenüberliegenden Düsen, interne Einheit, oberer Sicherungsring, installierte Düse 25 +
G-884-INT-33 G-884 Golf Getrieberegner, Vollkreis, Konfiguration mit gegenüberliegenden Düsen, interne Einheit, oberer Sicherungsring, installierte Düse 33 +
G-884-INT-38 G-884 Golf Getrieberegner, Vollkreis, Konfiguration mit gegenüberliegenden Düsen, interne Einheit, oberer Sicherungsring, installierte Düse 38 +
G-884-INT-43 G-884 Golf Getrieberegner, Vollkreis, Konfiguration mit gegenüberliegenden Düsen, interne Einheit, oberer Sicherungsring, installierte Düse 43 +
G-884-INT-48 G-884 Golf Getrieberegner, Vollkreis, Konfiguration mit gegenüberliegenden Düsen, interne Einheit, oberer Sicherungsring, installierte Düse 48 +
G-884-INT-53 G-884 Golf Getrieberegner, Vollkreis, Konfiguration mit gegenüberliegenden Düsen, interne Einheit, oberer Sicherungsring, installierte Düse 53 +
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GT-884-D-18-P5 GT-884D Golf Getrieberegner, Voll-/Teilkreis-Konfiguration mit gegenüberliegenden Düsen, in den Regner integriertes Ventil, integriertes Zweiwegemodul Pilot-100, installierte Düse 18, 3,4 bar +
GT-884-D-23-P6 GT-884D Golf Getrieberegner, Voll-/Teilkreis-Konfiguration mit gegenüberliegenden Düsen, in den Regner integriertes Ventil, integriertes Zweiwegemodul Pilot-100, installierte Düse 23, 4,5 bar +
GT-884-D-25-P6 GT-884D Golf Getrieberegner, Voll-/Teilkreis-Konfiguration mit gegenüberliegenden Düsen, in den Regner integriertes Ventil, integriertes Zweiwegemodul Pilot-100, installierte Düse 25, 4,5 bar +
GT-884-D-25-P8 GT-884D Golf Getrieberegner, Voll-/Teilkreis-Konfiguration mit gegenüberliegenden Düsen, in den Regner integriertes Ventil, integriertes Zweiwegemodul Pilot-100, installierte Düse 25, 5,5 bar +
GT-884-D-48-P8 GT-884D Golf Getrieberegner, Voll-/Teilkreis-Konfiguration mit gegenüberliegenden Düsen, in den Regner integriertes Ventil, integriertes Zweiwegemodul Pilot-100, installierte Düse 48, 5,5 bar +
GT-884-D-53-P8 GT-884D Golf Getrieberegner, Voll-/Teilkreis-Konfiguration mit gegenüberliegenden Düsen, in den Regner integriertes Ventil, integriertes Zweiwegemodul Pilot-100, installierte Düse 53, 5,5 bar +
GT-884-DD-15-P5 GT-884DD Golf Getrieberegner, Voll-/Teilkreis-Konfiguration mit gegenüberliegenden Düsen, in den Regner integriertes Ventil, integriertes Zweiwegemodul Pilot-200, installierte Düse 15, 3,4 bar +
GT-884-DD-18-P5 GT-884DD Golf Getrieberegner, Voll-/Teilkreis-Konfiguration mit gegenüberliegenden Düsen, in den Regner integriertes Ventil, integriertes Zweiwegemodul Pilot-200, installierte Düse 18, 3,4 bar +
GT-884-DD-18-P6 GT-884DD Golf Getrieberegner, Voll-/Teilkreis-Konfiguration mit gegenüberliegenden Düsen, in den Regner integriertes Ventil, integriertes Zweiwegemodul Pilot-200, installierte Düse 18, 4,5 bar +
GT-884-DD-20-P6 GT-884DD Golf Getrieberegner, Voll-/Teilkreis-Konfiguration mit gegenüberliegenden Düsen, in den Regner integriertes Ventil, integriertes Zweiwegemodul Pilot-200, installierte Düse 20, 4,5 bar +
GT-884-DD-23-P6 GT-884DD Golf Getrieberegner, Voll-/Teilkreis-Konfiguration mit gegenüberliegenden Düsen, in den Regner integriertes Ventil, integriertes Zweiwegemodul Pilot-200, installierte Düse 23, 4,5 bar +
GT-884-DD-25-P6 GT-884DD Golf Getrieberegner, Voll-/Teilkreis-Konfiguration mit gegenüberliegenden Düsen, in den Regner integriertes Ventil, integriertes Zweiwegemodul Pilot-200, installierte Düse 25, 4,5 bar +
GT-884-DD-25-P8 GT-884DD Golf Getrieberegner, Voll-/Teilkreis-Konfiguration mit gegenüberliegenden Düsen, in den Regner integriertes Ventil, integriertes Zweiwegemodul Pilot-200, installierte Düse 25, 5,5 bar +
GT-884-DD-33-P8 GT-884DD Golf Getrieberegner, Voll-/Teilkreis-Konfiguration mit gegenüberliegenden Düsen, in den Regner integriertes Ventil, integriertes Zweiwegemodul Pilot-200, installierte Düse 33, 5,5 bar +
GT-884-DD-38-P8 GT-884DD Golf Getrieberegner, Voll-/Teilkreis-Konfiguration mit gegenüberliegenden Düsen, in den Regner integriertes Ventil, integriertes Zweiwegemodul Pilot-200, installierte Düse 38, 5,5 bar +
GT-884-DD-43-P8 GT-884DD Golf Getrieberegner, Voll-/Teilkreis-Konfiguration mit gegenüberliegenden Düsen, in den Regner integriertes Ventil, integriertes Zweiwegemodul Pilot-200, installierte Düse 43, 5,5 bar +
GT-884-DD-48-P8 GT-884DD Golf Getrieberegner, Voll-/Teilkreis-Konfiguration mit gegenüberliegenden Düsen, in den Regner integriertes Ventil, integriertes Zweiwegemodul Pilot-200, installierte Düse 48, 5,5 bar +
GT-884-DD-53-P8 GT-884DD Golf Getrieberegner, Voll-/Teilkreis-Konfiguration mit gegenüberliegenden Düsen, in den Regner integriertes Ventil, integriertes Zweiwegemodul Pilot-200, installierte Düse 53, 5,5 bar +
GT-884-E-18-P5 GT-884E Golf Getrieberegner, Vollkreis-Konfiguration mit gegenüberliegenden Düsen, in den Regner integriertes Elektroventil, installierte Düse 18, 3,4 bar +
GT-884-E-23-P6 GT-884E Golf Getrieberegner, Vollkreis-Konfiguration mit gegenüberliegenden Düsen, in den Regner integriertes Elektroventil, installierte Düse 23, 4,5 bar +
GT-884
GT-884
GT-884
Vom Benutzer montierbare Ausführungen

Wenden Sie sich bezüglich Produktverfügbarkeit und Bestellung an Ihren örtlichen Vertriebspartner.

Spezifikationen

BETRIEBSDATEN

  • Wurfweite: 14,9 bis 29,6 m
  • Durchfluss: 3,23 bis 13,29 m3/h; 53,8 bis 221,4 l/min
  • Druckbereich: 3,4 bis 6,9 bar; 340 bis 690 kPa
  • Alle TTS Getrieberegner haben eine Druckbewertung von 10 bar; 1.000 kPa

 

Optionen

  • C – Check-O-Matic verhindert Nachlaufen des Regners bei Höhenunterschieden von bis zu 8 m und lässt sich über Oberteil-Verbindungen problemlos in ein normal-offenes Hydrauliksystem umwandeln
  • D – Decoder Ventil-im-Regner eingebaut mit allen unter „E“ angegebenen Spezifikationen*
  • DD – Zwei-Stationen-Decoder Ventil-im-Regner mit allen unter „E“ angegebenen Spezifikationen*
  • E – Integriertes Elektroventil mit einstellbarem Druckregler Ein/Aus/Auto-Schalter , Magnetspule mit 210 mA (370 mA Einschaltstrom), 50 Hz; 190 mA (350 mA Einschaltstrom), 60 Hz mit unverlierbarem Magnetkolben und interner Entlüftung

*Alle integrierten DIH Getrieberegner verfügen über zwei 3M DBRY-6 Spleiße für eine Verbindung mit dem Zweidrahtweg.


Medien

PRODUKTÜBERSICHT: TTS-800 SERIE – GOLF-GETRIEBEREGNER
PRODUKTÜBERSICHT: TTS-800 SERIE – GOLF-GETRIEBEREGNER

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Merkmale

Die Getrieberegner der TTS-800 Serie bieten maximale Niederschlagsgleichmäßigkeit und Langlebigkeit. Die Getriebe mit besonders hohem Drehmoment zählen zu den stärksten in dieser Branche und reduzieren somit die Herausforderungen durch die Verwendung mit Brauchwasser oder Wasser mit geringer Qualität. Der geräumige Anschlussraum bietet schnellen Zugriff und ausreichend Platz für Kabelverbindungen und andere Komponenten. Über den bequemen Komplettservice von oben (TTS) können routinemäßige Wartungsarbeiten ohne Graben im Handumdrehen erledigt werden.

Hauptvorteile

Modell: GT-884 – Vollkreis-
Düsen mit Zweifach-Austrittswinkel und Farbkodierung: 10 Standard-Austrittswinkel (22,5°)9 Flacher Austrittswinkel (15°)
Düsenauswahl: Nr. 15 bis Nr. 53
Exklusive PressurePort™-Düsentechnologie
Edelstahlaufsteiger
Wassergeschmiertes Getriebe
Branchenweit größtes Flanschfach
Hochbelastbare Flanschgehäuseabdeckung
Einzelne Gehäuseabdeckungsentriegelung mit ¼-Drehung
Farbcodierte Steuerkomponenten
Magnetventil und Regulierungsservice ohne Druckminderung
Phase 2 übergroßes Filtersystem
Drei Kabelzugangsanschlüsse
Zwei Spleißverbinder enthalten (DIH-Modelle)
Wartungsfähige Einlassventilsitze und Sitzdichtung
Selbstreinigendes Filter Sentry Einlassventil

Erweiterte Funktionen

Das revolutionäre TTS-Design (Total Top Servicing) von Hunter bietet einzigartige Funktionen und Vorteile, die im Hinblick auf Wartungsfreundlichkeit und Innovation entwickelt wurden. Klicken Sie HIER, um alle erweiterten Funktionen der TTS-Serie zu sehen und zu erfahren, warum ein Hunter Golf System die richtige Wahl für Ihre Golfanlage ist.

Werkseitig konfigurierte DIH-Getrieberegner mit integrierten Zweiwegemodulen sind für alle Getrieberegner der TTS-800-Serie verfügbar. Alle DIH-Getrieberegner sind mit der kabellosen TTP-Technologie von Hunter ausgestattet. Ob vor, während oder nach der Installation, das Zwei-Wege-Modul kann ohne Demontage des Getrieberegner gewartet und programmiert werden.

ICD Handheld Irrigation Programmer

Exclusive Filter Sentry reinigt den Filter bei jeder Aktivierung und Deaktivierung des Ventils. Diese wertvolle Funktion ist Standard bei jedem TTS-800-Rotor.

Die extragroßen, Markerplaketten mit Schnappbefestigung sind standardmäßig in Schwarz sowie optional in den Farben Rot, Weiß und Blau erhältlich, um den Anforderungen eines jeden Golfplatzes gerecht zu werden. Alternativ können Sie das violette Schild anbringen, um darauf hinzuweisen, dass Ihr Golfplatz aufbereitetes Wasser verwendet.


markers

Tabellen

TTS-884-/G-884-/G-84B-Düsen Leistungsdaten* – Metrisch
Düse Druck Wurfweite Durchfluss Niederschlagsrate mm/h
      bar kPa m m3/Std. l/min
Hellbraun

803611
15 
Weiß
Grau

315317
3,4 344 14,9 3,23 53,8 14,5 16,7
4,1 413 15,5 3,57 59,4 14,8 17,0
4,5 450 15,9 3,73 62,1 14,8 17,1
4,8 482 16,2 3,86 64,4 14,8 17,1
5,5 551 16,8 4,13 68,9 14,7 17,0
Hellbraun

803611
18 
orange
Grau

315317
3,4 344 17,1 3,91 65,1 13,4 15,5
4,1 413 17,7 4,28 71,3 13,7 15,8
4,5 450 18,0 4,48 74,6 13,8 16,0
4,8 482 18,3 4,54 75,7 13,6 15,7
5,5 551 18,6 4,82 80,3 13,9 16,1
Hellbraun

803611
20 
Braun
Grau

3153147
3,4 344 17,4 4,18 69,7 13,8 16,0
4,1 413 18,0 4,61 76,8 14,3 16,5
4,5 450 18,6 4,86 81,0 14,1 16,2
4,8 482 19,2 4,91 81,8 13,3 15,4
5,5 551 19,5 5,16 85,9 13,5 15,6
Hellbraun

803611
23 
Grün
Hellblau

315311
3,4 344 19,2 4,91 81,8 13,3 15,4
4,1 413 19,8 5,22 87,1 13,3 15,4
4,5 450 20,1 5,45 90,8 13,5 15,6
4,8 482 20,4 5,66 94,3 13,6 15,7
5,5 551 20,7 6,04 100,7 14,1 16,2
Hellbraun

803611
25 
Blau
Hellblau

315311
4,5 450 21,6 6,50 108,3 13,9 16,0
4,8 482 22,3 6,75 112,5 13,6 15,7
5,5 551 22,6 7,19 119,8 14,1 16,3
6,2 620 22,9 7,65 127,5 14,6 16,9
6,9 689 23,5 8,12 135,3 14,7 17,0
Hellbraun

803611
33 
Grau
Hellblau

315311
4,5 450 22,6 7,02 117,0 13,8 15,9
4,8 482 22,9 7,27 121,1 13,9 16,1
5,5 551 23,5 7,77 129,5 14,1 16,3
6,2 620 24,1 8,22 137,0 14,2 16,4
6,9 689 24,7 8,68 144,6 14,2 16,4
Hellbraun

803611
38 
Rot
Hellblau

315311
4,5 450 23,5 7,97 132,9 14,5 16,7
4,8 482 24,1 8,31 138,5 14,3 16,6
5,5 551 25,0 8,84 147,3 14,1 16,3
6,2 620 25,6 9,38 156,3 14,3 16,5
6,9 689 26,5 9,90 165,0 14,1 16,3
Hellbraun

803611
43 
Dunkel- braun
Blau

315311
- - - - - - -
4,8 482 25,3 9,38 156,3 14,7 16,9
5,5 551 25,9 9,90 165,0 14,8 17,0
6,2 620 26,5 10,52 175,3 15,0 17,3
6,9 689 27,1 11,09 184,7 15,1 17,4
Dunkel- braun

803610
48 
Dunkel- grün
Dk.
Blau

833500
- - - - - - -
4,8 482 27,4 10,65 177,5 14,2 16,3
5,5 551 28,0 11,11 185,1 14,1 16,3
6,2 620 28,7 11,46 191,0 14,0 16,1
6,9 689 29,3 12,15 202,5 14,2 16,4
Dunkel- braun

803610
53 
Dunkel- blau
Dk.
Blau

833500
- - - - - - -
4,8 482 27,7 11,31 188,5 14,7 17,0
5,5 551 28,3 11,86 197,7 14,8 17,0
6,2 620 29,0 12,61 210,1 15,0 17,4
6,9 689 29,6 13,29 221,4 15,2 17,6

Hinweis: Düsen-Blindstopfen (P/N 315300) in der Vorderseite des Düsengehäuses installiert.
* Vorläufige Leistungsdaten.

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CAD Installationsdetails

TTS-800-C Check-o-Matic DWG DXF PDF
TTS-800-D DWG DXF PDF
TTS-800-DD 2-Station Decoder DWG DXF PDF
TTS-800-DD 2-Station Decoder with Adjacent TTS-800-E DWG DXF PDF
TTS-800-E Electric Valve in Head DWG DXF PDF

CAD Installationsdetails

Photos

Anwendungsfotos

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Titel:
TTS-800 Series
Datei:
tts-800_146_rt.jpg
Klassifizierung:
Action Shot German
Produktlinie:
Golf Getrieberegner
Produkte:
Stichwörter:
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TTS-800
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rotor
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DIH
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Titel:
TTS-800 Series
Datei:
tts-800_138_rt.jpg
Klassifizierung:
Action Shot German
Produktlinie:
Golf Getrieberegner
Produkte:
Stichwörter:
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Titel:
TTS-800 Series
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Klassifizierung:
Action Shot German
Produktlinie:
Golf Getrieberegner
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TTS-800 Series
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Titel:
TTS-800 Series
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Titel:
TTS-800 Series
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